Cutia de viteze NMRV
Cutia de viteze NMRV
Cutia de viteze NMRV este, în esență, un „reductor de viteze melcate-cu carcasă de aluminiu”. Este un dispozitiv de reducere a vitezei miniaturizat,-eficient din punct de vedere al costurilor, cu transmisie melcat ca nucleu. Numele său complet este „Reductor cu angrenaj melcat din aliaj de aluminiu din seria NMRV”, folosit în principal pentru a reduce viteza motorului și a crește cuplul de ieșire. Structura sa principală include un melc cu filet elicoidal ca element de antrenare de intrare și o roată melcată care se îmbină cu melcul ca element antrenat de ieșire.
Caracteristici
Structură compactă și dimensiuni reduse:
Folosind o carcasă din aliaj de aluminiu și un aspect coaxial/vertical al angrenajului melcat și al roții melcate, poate fi instalat în spații restrânse și este potrivit pentru echipamente mici.
Zgomot redus și funcționare lină:
Transmisia de angrenare între melcat și roata melc este un contact de suprafață, rezultând un impact mai mic în comparație cu contactul punctual al transmisiilor angrenate. Zgomotul de funcționare este de obicei sub 60 de decibeli.
Cost{0}}eficiență ridicată și întreținere simplă:
Componentele foarte standardizate duc la costuri de producție scăzute; structura internă a transmisiei este simplă, necesitând doar lubrifiere periodică, făcând întreținerea ușoară.
Funcție de-autoblocare (unele modele):
Când unghiul de plumb al melcului este mai mic decât unghiul de frecare, reductorul are o capacitate de auto-blocare, ceea ce înseamnă că capătul de ieșire nu poate conduce capătul de intrare în sens invers, împiedicând echipamentul să alunece în jos din cauza propriei greutăți după oprire (de exemplu, în echipamentul de ridicat).
Aplicații
Echipamente automatizate:
Cum ar fi transportoarele, mașinile de ambalat și mecanismele de transport ale mașinilor de etichetat.
Mașini mici:
Cum ar fi antrenările parțiale în presele de tipar și mașinile textile, precum și dispozitivele medicale (cum ar fi dispozitivele mici de masaj) și sistemele de urmărire solară.
Echipamente pentru casa si birou:
Cum ar fi motoare de antrenare pentru perdele inteligente și reductoare pentru uși automate.
Industria ușoară și industria alimentară:
Cum ar fi componente de reducere a puterii pentru mixere mici și mașini de umplere.
FAQ
Î1: Toate reductoarele NMRV au o funcție de auto-blocare? Cum pot determina asta?
R: Nu toate modelele o au. Pentru ca auto-blocarea să aibă loc, unghiul de avans al angrenajului melcat trebuie să fie mai mic decât unghiul de frecare. În general, modelele NMRV mai mari (cum ar fi NMRV110-150) cu un raport de reducere mai mare sau egal cu 15:1 au performanțe de autoblocare îmbunătățite, făcându-le potrivite pentru aplicații precum echipamentele de ridicare.
Î2: Există cerințe pentru coaxialitate în timpul instalării? Ce probleme vor apărea din abaterile mari?
R: Da, există cerințe stricte. Eroarea de coaxialitate între arborele de ieșire al motorului și arborele de intrare al reductorului trebuie să fie mai mică sau egală cu 0,05 mm. Coaxialitatea slabă poate duce la uzura anormală a rulmentului, creșterea temperaturii uleiului și, în cazuri severe, ruperea arborelui sau ruperea dinților angrenajului melcat.
Î3: Ce tip de ulei lubrifiant ar trebui utilizat pentru reductoarele NMRV? Care este intervalul de schimbare a uleiului?
R: Modelul 25-90 este pre-umplut cu ulei lubrifiant ISOVG320 din fabrică. Acest tip de ulei lubrifiant poate fi utilizat în condiții normale de funcționare. În ceea ce privește schimbările de ulei, primul schimb de ulei este necesar după 500 de ore de funcționare continuă a noului utilaj, urmat de un schimb de ulei la fiecare 6000 de ore. Dacă testele de prelevare a uleiului indică o deteriorare, uleiul trebuie înlocuit imediat.
Î4: Ce să faceți dacă temperatura uleiului este prea mare în timpul funcționării?
R: În primul rând, verificați uleiul de lubrifiere. Dacă nivelul uleiului este insuficient, adăugați ulei de aceeași marcă. Dacă uleiul este deteriorat, înlocuiți-l complet. Dacă lubrifierea este normală, problema este cel mai probabil din cauza sarcinii excesive sau a răcirii proaste. Puteți reduce în mod corespunzător sarcina sau puteți instala un ventilator de răcire sau un răcitor de ulei pe reductor. În plus, ar trebui să verificați dacă instalația este sigură, deoarece vibrația excesivă a cutiei de viteze poate duce indirect la o creștere a temperaturii uleiului.
Î5: Ce verificări sunt necesare înainte de a utiliza echipamentul după o-depozitare pe termen lung?
R: Dacă este depozitat timp de 4-6 luni, verificările cheie sunt dacă simeringul este scufundat în ulei de lubrifiere. Dacă buza etanșării de ulei se lipește de arbore sau își pierde elasticitatea, etanșarea trebuie înlocuită. Verificați, de asemenea, carcasa pentru eventuale denivelări sau fisuri și dacă orificiile pentru uleiul de lubrifiere sunt libere. Înainte de instalare, direcția de rotație a arborelui de ieșire trebuie testată, iar diametrul arborelui și dimensiunile canelurii trebuie verificate pentru a evita defecțiunile de asamblare.
